Станции управления насосами. Назначение и конструкция.

Станции управления насосами (СУ) предназначены для обеспечения устойчивой работы водопроводной сети, а также для поддержания требуемого давления и его преобразования в контрольных точках при наименьших затратах энергии насосными агрегатами. Системы, созданные на базе одной из трех локальных СУ типа Лоцман+, HMS ControlST или HMS Control L3 оснащены частотными регулируемыми электроприводами, позволяющими решать ряд проблем:

– экономию электроэнергии до 40% и защиту электродвигателей;
– создание оптимальных режимов перекачки;
– автоматический пуск резервного насоса;
–  усиление качества эксплуатации поверхностных и погружных насосов;
– сокращение затрат на обслуживание;
– создание комплексного автоматизированного контроля режимом водоснабжения.

Применение станций

Станция управления Лоцман+ регулирует и защищает погружные насосы. Станция HMS Control ST – поверхностные агрегаты типа ЦНС. Станция HMS Control L3 обслуживает скважинные насосы типа ЭЦВ.

Установки стабилизируют работу насосных агрегатов, предотвращая резкие изменения частоты вращений асинхронных электродвигателей и раскачку их в процессе регулирования. Автоматические СУ защищают насосные станции, отрабатывающие внешние возмущающие воздействия, возникающие при изменении нагрузки оборудования:

– включением/отключением нерегулируемых аппаратов;
– осушением дренажных приямков;
– повышением давления насосами станций второго/третьего подъема.



Принцип действия СУ

Контур автоматического регулирования состоит из датчиков уровня, сигнал с которых поступает на вход микропроцессорного контроллера. На другой вход притекают сигналы, пропорциональные току нагрузки электродвигателя. Микропроцессорный контроллер станции управления осуществляет алгебраическое суммирование полученных величин с сигналом задания и формирует управляющее воздействие в соответствии со значением сигнала рассогласования.

Далее управляющее воздействие поступает на вход преобразователя, изменяющего скорость вращения электродвигателя насоса в направлении восстановления заданного значения тока двигателя или наполнения приемного резервуара. При этом обеспечивается защита от перекоса или обрыва фаз, токовой перегрузки или сухого хода, корпусного замыкания или нестабильности сетевого напряжения.